无人驾驶真的来了：是进步，也要关注“冲击”

无人驾驶出租车会抢走司机的饭碗吗？

近日，百度旗下的“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉的推广引发了广泛关注。凭借每6公里仅需支付4元的超低价，该服务的订单量呈现爆炸式增长，甚至单日单车的高峰订单量与出租车司机相近。武汉市交通运输局澄清，“萝卜快跑”在武汉投放的无人驾驶汽车数量为400多辆，而非网传的1000辆，但无人驾驶技术的快速发展仍然引发了出租车和网约车司机对未来职业发展的担忧。

历史经验表明，科技创新在推动社会进步的同时，也会带来职业转型与适应的挑战。虽然无人驾驶技术的兴起可能导致部分司机失去工作，但它也会创造出新的就业岗位。技术创新并非必然导致就业总量的缩减，更多的是在重塑就业结构。因此，我们不应单纯抵制新技术，而应采取有效措施，帮助受影响的司机群体平稳过渡。

值得注意的是，无人驾驶的推广普及不仅会影响就业，还涉及社会伦理、法律法规、安全性等方面的问题。例如，武汉“萝卜快跑”与行人发生碰撞的事件引发了公众对无人驾驶安全性的担忧。此外，无人驾驶车辆发生事故时的责任归属问题也需要深入探讨。

在无人驾驶加速落地的背景下，我们必须提前做好准备。立法层面，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》已对外征求意见，旨在规范自动驾驶汽车的应用场景和事故处理等问题。总之，我们要积极拥抱科技创新，同时正视其带来的问题，确保技术应用的安全性和合法性，让无人驾驶行驶在良性健康发展的轨道上。